mike vulgaris (AKA mike)

Kolchin писал(а) Wed, 18 September 2013 20:42Тент пожалуй возьму- не люблю ливень, цепную пилу тоже думаю надо взять, а топор мы купим в селе или в Ереване. Чорт... Я начинаю бояться... Печку шатёрную брать?

И я туплю с джипсиз... Трек создается, маршрут по дорожке прокладывается... Затем хочу редактировать - а хрен, точки добавляются, но маршрут уже не прокладывается, хоть ставь птицу, хоть убирай - продолжение трека только ломаной линией. Глюки или я какую-то крутилку не повертел? И резать трек с конца, удалив точку, тоже не дает - такое ощущение, что последняя точка имеет сакральный смысл. Не нравится мне это...

Kolchin писал(а) Tue, 17 September 2013 20:41читал отчет о путешествии по Грузии от Терры, там у них много дождей, вопрос надо ли брать тент на всех (у меня есть большой), и еще они там жгли костры, кто возьмет пилу? Думал над вопросом два дня Так и не придумал Может, обойдемся маленькой ножовкой? Или цепную охота все-таки? Тент... А он сколько весит?

Nodens писал(а) Wed, 18 September 2013 11:12Кстати не в курсе что там с переправой через Волчью? Раньше там был брод а она глубокая и холодная Мостки там... Покосившиеся. В прошлом году были еще, авось не смыло.

А я засел сейчас достопримы отмечать, но, чувствую, все не проглотить без адского лосизма...

Lubania писал(а) Tue, 17 September 2013 20:48а вот наша программа-максимум, если не лень будет)) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rzlkqzfwetdoszmo&authkey=9A1DB954E14F3647C965B321175927E9ABF59A39AAFD38C6 А зачем вам в КапанГафан, что там такого эдакого есть для глазных нервов?

dr_TPig писал(а) Tue, 17 September 2013 20:25 2. Не всегда прокалдывает автомобильный маршрут, к примеру есть у меня две карты - РР и Ситинавигатор НТ, прокладываю я маршрут от дома до отеля в Хельсинки - расчет доходит до 80% примерно и навик выключается. Вот эт о реально раздражает. У меня возникла мысль - что он затыкается на переходе с карты на карту (поправьте меня) Затык прокладки с выключением на стадии 70-75% мне встречался. Всесторонне не тестировал, но перехода между картами при этом не было. Исправить удалось, только выбрав другую карту, (а эту отключив).

На джипсиз от бауманцев: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=petfqcmdkrnxczjd Такой не хилый трек. Тыща км за девять дней, 15 км набора высоты. Не поленитесь проиграть ссылочку "Fly tour as Google Earth Animation" - горная часть впечатляет. К сожалению, страничка, куда указывает доп. линк, недоступна, а альтернативный сайт турклуба Бауманки отчета не содержит...

Интригован какой

Болота-броды-буреломы?

3100*6=18600 mAh при напряжении батареи (~3.5V) При выходе 5V и 9V емкость уменьшится пропорционально увеличению напряжения, т.е. примерно в полтора и в два с половиной раза.

Kolchin писал(а) Sun, 15 September 2013 11:34Разговаривал С таксистом Ашотом он берется довезти нас 4-х до Степанакерта за 150 долларов. и встретит нас в аэропорту отвезет в гостиницу к своему брату, так что решаем? С Ованесом заканчиваем?? Ашот ждет нашего решения, номер рейса и дата и час прибытия. Ежели все согласны, что бонусы в виде гид-услуг не нужны (имхо, не нужны), то конечно. Если Ашоту ответ не срочно, я бы еще денёк высотные профили разных вариантов посмотрел перед решением. Хотя проще Володе позвонить, он уже всё изучил небось как ГПС-гуру

Lubania писал(а) Sat, 14 September 2013 18:03 Кстати, мы тоже собрались в Армению, но на неделю раньше, вылетаем 20 сент. Оп-ца-ца! А куда поедете? Как бы устроить встречу на Эльбе?

Дык конечно.

Есть подозрение, что если не превышать 25-26, доехали бы примерно за то же время. Ехалось бы ровнее, проще было бы держать строй, могли бы меняться... Меньше устали бы, чем пилить первую половину под 30, а затем героически преодолевать трудности, к-рые сами себе создали Что касается меня, так это почти наверняка. Впрочем, идеальный темп и режим движения у каждого свой, ничего не попишешь.

SK-14 писал(а) Thu, 12 September 2013 14:31Вот лично для меня важнее, что после 90-100 км. ноги не едут и что с этим делать не понятно. Не быть единственным рассекателем атмосферы в течение всей поездки

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=188874&start=0&rid=547

Да, колено лишило меня вашего общества в поезде Сергею спасибо за действительно малонагруженный транспортом трек. Приятная дорога.

Тоже предварительно +1

PaaLadin писал(а) Thu, 05 September 2013 14:00Сел, пишу, постараюсь подбить черту под обсуждением. Респектище. Цитата:Каждый член кассы имеет количество голосов кратное его вложениям в кассу с момента вступления. 100 рублей = 1 голос. Черт... Вроде и справедливо, но ведь капитализм голимый...

zavigor писал(а) Wed, 04 September 2013 22:26Ведь как собрали помощь Сандро. По призыву. Никто денег не копил,бухгалтерию не вел. [...] Никакой бухгалтерии и держателей общака. Эмоционально я тоже за эгалите и фратерните. Только ведь были держатели-то. Как совсем без них обойтись - непонятно. (Они не исполняли функций "контролёров", это да.)

Даже тисков не надо - можно просто цепь накинуть на большую звезду, поверх покрышки грубую тряпку проложить и конец цепи по тряпке вокруг покрышки обернуть. Откручивал так.

GreyStar писал(а) Tue, 03 September 2013 18:24z6862 писал(а) Tue, 03 September 2013 17:41GreyStar писал(а) Tue, 03 September 2013 17:23 200 человек. 700 человек Откуда столько человек ? За кассу проголосовало 40 60000 : 40 = 1500 (в месяц) с каждого Читай внимательней ветку. 40 человек - считай, что фонд умер при родах. 200 человек наберём - фонду жить. Я думаю, что идею поддержало бы гораздо больше народу, чем 40, но резонно думают, что идея будет похоронена неизбежными дрязгами при обсуждении устава, рестрикций и т.п. Вот я с Палычем поспорил чутка - и загрустил: мне точно никогда ничего не обломится из фонда. Зачем тогда нести повинность, даже грошовую? Отзываться на клич как-то более естественно.

PaaLadin писал(а) Tue, 03 September 2013 01:41 По первому пункту: если из записей регистраторов, показаний очевидцев, фоточек с места дтп, сводки ГИБДД ясно видно, что пострадавший ехал по КАД, по встречке, на красный, нетрезвый - то тут и без "группы разбора" всё ясно будет. Если ситуация не ясная и чётких достоверных сведений нет, тот тут уже по ситуации. Ну... Вот чёткие достоверные сведения: двигаясь между рядами, словил дверь. Ну какого хрена между рядами делать, а? Цитата:светлые умы должны будут отличить "молодого, глупого" который вчера велосипед купил, на шлем стипендии не хватило, словил джип со второстепенной и "старого, глупого" который уже не первый год за рулём, шлем не носит принципиально, и внезапно поймал поребрик виском. Угу. А почему не молодого, глупого, который гнал 40 из любви к адреналину, от старого, глупого, который меньше 30 не ездит принципиально?

Палыч написал неплохо, но есть пара комментов: Объективный: всякоразные декларации о ненарушении правил и невиновности в ДТП трудновыполнимы. Не создавать же собственную комиссию по разбору. Да если и создавать - а ну как ее мнение разойдется с ГИБДДшным? Субъективный: лично мне не нравится дискриминация со стороны шлемоносцев. Считаю ее не более оправданной, чем ограничение скорости двадцатью километрами в час или веса байкера восемьюдесятью килограммами. Тоже ведь здорово влияет на безопасность.